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太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营业务：衡器物联网的构架与服务，物联网电子汽车衡、数字与模拟式电子汽车衡，无人值守系统，电子台秤、吊勾秤、皮带秤、配料秤及称重系统软件等，为各行各业提供现代化计量器具。

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汽车衡使用一段时间后，在度上很容易降低，不能达到生产衡量的需求。定期开展检定能够及时对误差进行调整，计量过程也更公平，对于检定周期的设定十分重要。合理的周期设定才能够确保检定任务有效进行，避免出现检测任务无效开展的现象。检定周期确定是为提升计量准确度而进行的，因此要在科学的计算结果下进行，不同汽车衡使用期间的磨损存在差异，如果按照相同的周期来开展检定任务，结果是不科学的，不能反映真实的使用情况。加强汽车衡检定任务的落实，对促进汽车衡生产质量提升有很大的帮助，检定期间得到的误差也可以作为接下来调试任务开展的依据，这样汽车衡的调试度会有很大的提升。目前检定工作已经得到了足够的重视，但周期的确定却成为首要解决的问题，在此方面并没有明确的管理制度，需要结合实际使用情况对周期时间进行调整。汽车衡检定周期的科学确定关系到检定机构的未来发展和良好形象的维护，要加快制定出科学、严谨、规范的汽车衡检定周期确定方法，为汽车衡检定人员和检定机构提供科学的检定依据。

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汽车驶上汽车衡承载器后，承载器与汽车有共同的速度而产生一个水平力，以秤量为30吨的汽车衡为例，其水平力可达8000kgf以上。此力使承载器产生较大的纵向运动和较小的横向移动，为使承载器尽快复位以保证称量的准确性，必须为承载器设计较理想的水平力***装置，对承载器进行***、限位。国际上将汽车衡承载器的水平力***装置称其为水平力***器，国内称为***限位装置。根据汽车衡的称量、承载器的结构、称重传感器的承力传力方式有不同的结构形式。国内不论是单个承载器还是两个、三个、四个承载器组合的汽车衡，较多采用3英寸钢球传递载荷的双剪梁型称重传感器，较少采用双球面摇柱型支撑或自动定型的圆柱式称重传感器组件，基本不采用线接触链环、马鞍环承力传力***限位组件。

通过在电子地磅秤体底部放置砖头、土块等硬物，利用反作用力原理，达到进货过磅时减少总重量的目的。大家知道，当货车驶到电子地磅的承重台面上时，就会将重力传给各个承***上的称重传感器，由于货车的重量是垂直向下的，如果这时在地磅底部垫上一定高度的砖头或土块，势必会产生一个向上的反作用力，从而减小传感器的输出信号，使仪表显示货车的实际重量也相应减小。

防止方法：检查发现该地磅的四只传感器边有无大木块，砖头、土块等硬物，移去后，电子地磅***正常。