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③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中d多可接32只称重传感器。

汽车衡的基础是确保汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。具体的变化方向有：电子称重技术从静态称重向动态称重发展、计量方法从模拟测量向数字测量发展、测量特点从单参数测量向多参数测量发展，特别是对快速称重和动态称重的研究与应用。汽车衡基础分为浅基坑式及无基坑式二种(如下图)，其中浅基坑式基础：安装的秤体与地面齐平，其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便，但采用此形式时，须特别注意秤坑内的排水及干燥。无基坑式基础安装的秤体会高出地面，故须制作可使汽车上下的引坡，因而其占用场地较大，但其良好的通风干燥环境，可确保汽车衡一直保持理想的使用状态，且易于维护。

因基础是保证汽车衡正常使用及整体品质的一个重要组成部分，故基础制作须严格把握施工质量及精q确度。

对于大型衡器原旧分度值和允差关系不同的问题电子衡器开机之后，需要对其进行预热，完成预热之后一定要严格的来按照相关的操作步骤来进行校准直至指示数值归零。量程并不是越大越好，因为同样精度的衡器，量程越大，对衡器传感器和辅助设备的要求越高，且价格也越贵。在进行核准的时候，一定要从电子衡器零荷载的时候开始，再进行对衡器荷载数量逐渐的加载，直至达到该电子衡器自身的d大标准量程，之后再对电子衡器的荷载进行然后再逐渐卸载到衡器零荷载，这样使保证衡器的分度值设置合理具有有一定的任意陛。对于在衡器检测时存在的不科学做法严重的威胁到市场交易的公平，但是这种行为确实不违犯相关的检定规程中的一些有关的规定，这样是非常不合理也是不负责任的，所以为了可以适应大型衡器工业井然有序的发展，就必须来对整个衡器的相关检定的规程来进行一定的修改。